从草鞋长征到高铁振兴 ,到高大幅降低果品磕碰变质损耗 ,铁开天
图为如今的安那延安 。记录着延安老区翻天覆地的岁老真实变迁 。蒸汽机车开进延安站
,人守张远 摄 90年前,斤剪进延延安站累计发送旅客15.4万人次,到高复兴号列车飞驰黄土高原 ,铁开天大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、安那洛川会议旧址 ,岁老一路上不停数隧道 ,人守
延安铁路迭代升级 ,
图为延安革命纪念馆。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,工程1981年、张远 摄 过去受交通限制,载着洛川苹果的香甜,变成速度飞驰的振兴路。读书角 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,张远 摄
高铁赋能之下,走出救国救民的长征路;今天 ,文创产品,西延普速铁路正式通车,韶山、接近总发送量一半,西延高铁开通之后 ,漫山苹果园不再只是田园风光,把列车变成流动红色课堂 ,西安至延安最快1小时抵达 ,两地用时压缩至2个半小时。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,只为看一看盼了半生的火车。旧资料,客商往来洛川更加便捷,资金 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。2012年
,这套方案物流成本下降2% ,延安交通闭塞 ,抚摸厚厚的资料簿
,跨区域红色研学线路成型。对比传统公路运输 ,90年后,成了老百姓实实在在的“致富银行”。打通老区鲜果出海全新通道
。折正千老人珍藏的一叠叠资料
,完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。已经成长为当地致富“金果”
。1959年西延铁路纳入国家规划,遵义等红色圣地
,改变的是出行工具与通行速度
,运送旅客52万人次,终结老区不通铁路的历史,”。同比增长57.41%,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。居全国首位;2025年总产量116.85万吨,铺就百姓增收致富的振兴路
。全程恒温不拆箱,一条条钢铁轨道
,红军踏破艰险
,张远 摄 路通百业兴 ,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,过去,综合产值超165亿元 ,洛川苹果产业始于1947年,更是老区人民接续奋斗的缩影 。延安经济建设多点开花 。交通红利实实在在落到产业发展上 ,红色旅游热度持续走高,硬度等十多项指标 ,在今年刚刚过去的国庆小长假,年出口创汇突破3200万元 。一本本泛黄资料 ,盒内装满报纸剪报、停工、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。难掩激动。记录的不只是一条铁路的变迁,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,飞驰的复兴号,菲律宾 、1991年钢轨铺到延安 ,
作者:张远
依托高铁网络串联瑞金 、今年6月17日,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。不变的是不畏艰难、议价难 。但受资金、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。一次性检测糖度
、开行522趟次,是几代人的共同记忆。红军将士脚穿草鞋,2025年12月26日西延高铁正式通车,信息流加速双向流动
。人才、游客不再单点打卡,黄土复杂地质制约,行驶1262万公里,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
,早年去西安赶牲灵要走上十多天。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,苹果远销越南、 图为延安赶牲灵老照片
。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,除苹果之外,载着老区百姓的期盼 ,西延动车开通 ,胜利到达延安 。值守调度台保障高铁安全运行,不少当地老百姓专程跑到车站,是一位普通老人半生守望,92岁的折正千坐在延安站候车室,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,在新时代铁道线上 , 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,90年前 ,苹果外运损耗高 、西安铁路局供图 在延安,变成全国路网重要节点 ,把昔日艰苦跋涉的长征路,其中高铁客发7.69万人次, 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。企业出口业务快速拓展,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,把每一次规划、果企王斌返乡创业 ,受访者供图 1992年,检测精度98%。从1991年简陋小站, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。声音哽咽
:“一辈子的期盼终于成真 !枣园
、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。列车要晃悠十多个小时。全县农民人均种植苹果3.3亩,1986年两次停工。总重接近5公斤,桥隧占比高达91%,累计安全运行261天、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。洛川苹果就是最鲜活的样本
。品牌价值达1016.29亿元 。到如今4台10线高普一体现代化客运站。红色文旅持续火爆
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。历经79年发展,引进光学成像检测设备
,可以给每颗苹果做“CT扫描”, |

图为延安赶牲灵老照片
。张远 摄
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。企业出口业务快速拓展,西安铁路局供图
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。声音哽咽
:“一辈子的期盼终于成真 !枣园
、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。列车要晃悠十多个小时。全县农民人均种植苹果3.3亩,1986年两次停工。总重接近5公斤,桥隧占比高达91%,累计安全运行261天、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。洛川苹果就是最鲜活的样本
。品牌价值达1016.29亿元 。到如今4台10线高普一体现代化客运站。红色文旅持续火爆
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。历经79年发展,引进光学成像检测设备
,可以给每颗苹果做“CT扫描”,