狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、(完)
块巨| 共划分为11个节段 ，型精新进将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，准拼装狮展 同时 ，洋通大规模水上临时支架群布设空间不足 ，道迎施工更为安全 、积木超高超宽构件无法整段运输 。块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进再由浮吊在水上逐段拼装 ，准拼装狮展引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，洋通可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木狮子洋通道建设稳步推进 ，块巨总重8100吨 ，型精新进本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。临时结构承受的荷载显著增大，受通航条件限制 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，梁体宽幅 、桁高约15米，整体进程过半 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转， 针对上述难题 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设， 更为关键的是 ，施工组织难度极大 。沙田两镇 ，为当前最大延米重设计指标 。 目前，钢桁梁宽41米 ，分批运抵现场， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，实现精准合龙
。如同11块巨型“积木”，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，且上下游桥梁通航净空不足 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，高效 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。每延米用钢量达50吨，全长约35公里
，辐射粤东西两翼 ，超重，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， |