它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、 所以，隧道闪烁就会变得明显 。总闪地铁灯光 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光其实，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪也会加重闪烁。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的是50赫兹频率。电流方向每变化一次，减少对隧道灯光的注视 。虽然这个熄灭的时间极短，基本可以做到无频闪。乘坐地铁时，叫频闪效应。灯光就会短暂地熄灭一下 。 那为什么在站台上感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到，像是接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。就会产生明显的闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀，当列车高速穿过隧道时，配合高质量的恒流驱动电源 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，另外  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。窗外灯光的位置快速变化，视觉舒适度也更高。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，