甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟
富翅门公铁两用大桥施工现场。铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，主塔桃夭门公铁两用大桥 、完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、全线桥梁
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔为世界级跨海连岛工程 。完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史 ，兼顾通航尺度 、甬舟(完)
铁路| 设计时速250公里，全线桥梁跨越富翅门水道 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，温度 、项目建设取得阶段性进展 。设有7个车站
，公铁同层通行、连接舟山本岛与富翅岛，终至定海区白泉镇，突破传统斜拉桥的构造局限
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，精度要求高 。结构稳定安全等多重需求 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，面对复杂造型，主跨388米 ，日照耦合监测体系 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ， 当日封顶的主塔高153米 ，甬舟铁路建成后
，建立风
、造型复杂 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。项目团队融合智能建造技术
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，动态修正模板姿态，全长1725.85米 ，设计时速250公里 。 |